A l’approche des nouvelles élections municipales, il ne serait pas inapproprié
pour les éventuels candidats et partis de débattre du projet pour la ville, en particulier, la capitale, Port-Louis.
Port-Louis est une ville historique. Elle est le chef-lieu de l’île Maurice depuis au moins en l’an 1735 lorsque Mahé de Labourdonnais avait décidé d’en faire celui des Mascareignes (l’île Bourbon, l’Isle de France avec toutes ses dépendances dont les Seychelles et Rodrigues). Mahé de Labourdonnais avait initié la construction de l’Hôtel du Gouvernement et les principales institutions y ont été implantées au fil de son développement. Parallèlement, Port-Louis est devenue le carrefour du développement, de la rencontre des commerces nationaux et internationaux alors que la culture s’y est installée.
Toutefois, Port-Louis a considérablement perdu de sa touche et inspiration françaises. Aussi n’y a-t-il pas lieu d’être observateur pour constater que Port-Louis fait face à de nouveaux défis qu’il est urgent de relever : crise de l’embouteillage, prolifération de vendeurs à la sauvette (street hawkers) que l’on appelle communément marchands ambulants, régression de la qualité de l’environnement et réchauffement, manque de loisirs, de lieu de culture et d’éducation, délabrement du patrimoine.
Il nous faut de prendre l’ensemble de ces problèmes à bras le corps et y apporter des solutions efficaces. C’est l’enjeu des prochaines élections.
Les solutions pour moderniser le transport à Port-Louis sont multiples et il s’agit de faire preuve d’audace. Il me paraît urgent, toujours dans un souci d’amélioration du bien-être des portlouisiens et des mauriciens en général, d’offrir aux usagers des transports en commun des autobus de qualité. Les autobus qui sont actuellement en circulation offrent peu de confort aux passagers et créent beaucoup de pollution. D’autres types de bus existent en Europe et sont sensiblement différents de ceux qui constituent notre parc autobus. Les autobus européens ont intégré un design moderne et esthétique, une amélioration du confort des sièges, et un réaménagement et la modularité de l’espace. Nous devons nous en inspirer. Les autobus les plus courants dans certains pays d’Europe peuvent aussi transporter environ 100 personnes. Un tel bus équivaut à un bouchon de voitures d’à peu près 1 kilomètre de long, en calculant 1 mètre entre chaque voiture et une longueur moyenne de 5 mètres pour les automobiles. Ce sont notamment les autobus appelés « autobus tandem » ou « accordéon » qui existent à Paris, au Québec, dans les pays nordiques etc. Aussi, des abris bus confortables devraient-ils être installés à Port-Louis. Tout doit être fait pour rendre le bus plus fonctionnel, plus accueillant, plus convenable et, au final, plus attractif pour le voyageur. Une telle problématique n’est certainement pas du ressort d’une municipalité, mais il lui appartient, en tant qu’autorité locale, d’en faire la proposition aux autorités nécessaires pour le bien-être de ses habitants.
La prolifération des vendeurs à la sauvette, dits marchands ambulants, est un problème majeur de la ville de Port-Louis. De manière plus profonde, elle traduit une certaine fracture sociale au sein de la population : celle intégrée dans le développement et celle vivant à la marge. Il appartient aux autorités locales de faire intégrer cette catégorie de marchands dans une économie formelle et digne de ce nom. Il y a lieu de créer de nouveaux marchés à Port-Louis. Le Marché Central droit être agrandi pour créer des étales supplémentaires et d’autres lieux doivent être aménagés pour la création de marchés et de boutiques. Parallèlement, il appartient à l’Etat de mettre en place une politique d’incitation à la création de petites entreprises pour que les sans-emplois condamnés à la débrouillardise puissent mieux développer un commerce et sortir de l’économie souterraine.
La qualité de l’environnement s’est considérablement détériorée à Port-Louis. Ce phénomène était inéluctable à partir du moment où il y a une densité de voiture, une concentration des administrations et un accroissement des immeubles. Il est important pour toute nouvelle construction, et surtout les grands projets, de respecter des règles strictes d’urbanisme et d’environnement. Port-Louis a connu un réchauffement climatique accentué pour ces raisons. Il appartient à la municipalité de lancer une sérieuse politique de l’environnement pour rééquilibrer l’écosystème dans la capitale. Port-Louis doit redevenir une ville écologique phare. Il faut adoucir la circulation, mettre l’emphase sur le vélo, en particulier la nuit. Les trottoirs sont à aménager pour mieux permettre la marche par les piétons afin qu’ils délaissent autant que possible la voiture. Les citadins ainsi que les propriétaires de locaux commerciaux doivent végétaliser leurs murs et toits autant que possible, autrement dit, il faut créer des jardins sur les toits et terrasses. Les espaces verts et jardins de la ville sont à entretenir avec plus d’attention et de professionnalisme afin de favoriser une meilleure qualité de l’air. Tout particulièrement les jardins de la Plaine-Verte, la Compagnie et des Salines doivent retrouver leur charme. Il serait bien inspiré si l’hippodrome des Champs de Mars accueillait en son sein de nouveaux airs attractifs. Les collines et montagnes entourant Port-Louis doivent s’analyser comme un patrimoine forestier qu’il y a lieu de protéger et améliorer pour la qualité de l’air à Port-Louis.
Port-Louis est la capitale de Maurice. Elle doit être la seule capitale au monde qui manque de manière si criante en activités culturelles, éducationnelles et de loisirs. Le Théâtre de Port-Louis, érigé en 1822 d’après de modèle de l’Opéra à Paris, est dans un état de délabrement complet. Or, il pourrait bien être le centre de diverses manifestations culturelles. C’est un patrimoine historique que la ville doit restaurer au plus vite. La Ville doit multiplier les activités culturelles, notamment le week-end, car elle ressemble trop à une ville morte hors des heures de bureau. Dans le même ordre d’idée, les parcs de loisirs sont à réaménagé pour être plus conviviaux et attractifs pour les jeunes. Enfin, Port-Louis a besoin d’une bibliothèque moderne et dignement fournie en ouvrages et ouverte durant le week-end.
Port-Louis est l’héritière d’un riche patrimoine immobilier. La conservation de ce patrimoine est un devoir envers l’humanité toute entière. Les maisons coloniales font partie du décor architectural de la ville. Il revient à la municipalité de sensibiliser les propriétaires privés à la conservation et restauration de ce patrimoine.
L’ensemble de ces propositions n’est bien entendu pas exhaustif. Il ne s’agit que des idées phares autour desquelles devrait être axée une nouvelle politique de développement à Port-Louis. Tel est mon sentiment.
Dr Ismael DILMAHOMED, publié in Le Mauricien du 21 juin 2011








L’année 2009 s’est ouverte à Gaza avec la poursuite des raids aériens israéliens contre la population palestinienne qui ont fait plus de 420 morts palestiniens au 7ème jour d’une offensive qui s’annonce longue après le refus d’Israël de cesser les combats et qui annonce même une poursuite des attaques sur le plan terrestre.


